Železnice měly v Peru čas boomu, když zmizely. Které byly součástí cestovního ruchu. V současné době turistický závěs a objev nepublikovaných tras vedly k obnovení vlaků v zemi. Na druhé straně růst metropole Lima a provincie, hledání nových silnic; vyžadují nové dopravní cesty.
Současné vlakové trasy nabízejí cestujícím zajímavou alternativu ve srovnání s vnitrostátními lety nebo autobusy. Existují výlety vlaků, které jsou jedinečné a velkolepé, které vás dovedou k poznání velké peruánské biodiverzity.
Elektrický vlak Limy
Fotografie PeruRail Železnice jižního Peru mají největší železniční síť v zemi. Provozováno společností PeruRail, spojuje hlavní turistické destinace, jako jsou město Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) a Puno.
Vlak do Cusco - Ollantaytambo do Machu Picchu
PeruRail a Inca Rail jsou železniční společnosti s vlaky, které cirkulují na stanici Machu Picchu (Aguas Calientes). PeruRail provozuje tři různé druhy vlaků, od místního vlaku (ekonomická třída, která je pouze pro peruánské obyvatele) až po luxus (pro cizince a peruány), představuje rozmanitost v hodinových návrzích při každém odjezdu. Jedním z nejvýraznějších je výstup z Poroy (i když někdy není funkční) a výstup z Ollantaytambo do Machu Picchu. Inca Rail Operuje od Ollantaytambo do Machu Picchu a má turistické služby a první třídu.
Vlak z Cusco do Puno
Andean Explorer z PeruRail odchází z stanice Wanchaq Cusco na jih od Puno a jezera Titicaca. Vlak prochází krásnou krajinou 10 hodin před dosažením vysoké náhorní plošiny. Během týdne je jen málo odjezdů. Změny se často vyskytují kvůli problémům s počasím.
Vlak Puno - Arequipa - Mollendo
Je to jedna z nejatraktivnějších a nejvyšších železnic v zemi a jedna z nejkrásnějších tras vlakem. Můžete vidět sopky, hluboké kaňony, roviny, hory a ohromné panorama. Jen výjimečné odjezdy, musíte být pozorní.
Chcete-li cestovat, musíte vzít Andean Explorer z PeruRail, má kapacitu pro 36 osob a trvá 10 hodin. Pokud chcete mít trasu Mollendo - Arequipa, musíte se vydat na vlak Misty nebo Ampato, cesta trvá 5 hodin a má minimální počet míst.
Central Andské železnice
Fotografie Central Andské železnice Centrální železnice je jedním z nejdůležitějších a rozkládá se od přístavu Callao přes oddělení Lima přes Oroya v centru a je oddělen severně od Cerro de Pasco a jižně od Huancayo.
Cestování vlakem do Huancayo je nepochybně jednou z nejúžasnějších cest v Peru. Vlak vylézt do nádherné výšky a musíte být připraveni na vysokou nemoc, protože se možná budete cítit špatně. Nicméně, aniž byste si vybrali dobrý kokainový čaj dříve, než se budete cítit mnohem lépe (doporučí se s ním ještě před nástupem do vlaku).
Trasa prochází 69 tunely, prochází 58 mosty a kreslí šest neuvěřitelných křivek cikcaku. Čím více vlaku stoupá, tím více budete cítit výšku, která dosahuje až 4,783 m.s. Která je druhá nejvyšší vlaková trasa na světě. Odchody se provádějí čas od času, zejména na večírcích nebo ve zvláštních časech. Vlak opouští stanici Desamparados v Limě a cesta trvá 12 hodin.
Pokud se chcete dozvědět více, můžete vidět mapu tras do Huancayo.
Tacna železnice - Arica
Je to nejstarší a nejvíce historický vlak, který působí v Peru. Je to jediný vlak, který překračuje hranice a na nějaký čas je částečně mimo zemi. Nachází se na jižním konci. Služba dopravuje cestující přes hranici mezi Peru a Chile. Trasa trvá 37 km od města k městu. Je spravována společností ENAFER a patří do peruánského státu. Nachází se v peruánském přístavišti Arica.Většinou máte dva odjezdy jeden ráno a druhý odpoledne. Po příjezdu můžete využít návštěvu železničního muzea v stanici Tacna.
Vlak Macho
Foto terra Trénink Macho byl postaven v říjnu 1926. Jeho trasa začíná v Huancavelicích do Huancayo (Junín). Prochází 37 tunelů a 15 mostů. Cesta je mezi provinciemi 128 kilometrů. Cesta trvá asi 6 hodin. Má zastávky v stanicích Tellería, Izcuchaca, La Mejorada, Acoria a Yauli. Vlak má prostor pro 70 cestujících. Obecná lístek je 9 podešví a v kategorii bufetu je 13 podešví. Pokračovat ve čtení »
